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成都地铁施工换透明围挡 避免干扰司机开车视线
编辑:鑫跃成围挡  来源:成都商报  发表时间:2015/9/23 9:54:55  点击:1145

  增加电子眼
  确保道路畅通
  昨日,市公安局交管局科规处优化科科长周伟潮告诉记者,在轨道交通施工中,成都交警配合市建委科学统筹各条轨道交通线路开通和竣工时间,科学统筹轨道交通线路与其他市政工程关系。交管部门将强力整治交通“五车五乱”,严格执行交通事故后果追究,新增电子警察强化静态秩序和公交专用道严管,运用科技设备对交通违法行为进行精确打击,协调相关部门加大警力投放,加强对施工路段以及大中小街道动静态秩序管理。
  周伟潮举例,根据公交车的运行状况,研判哪些路段侵占公交车道的行为较为严重,增加电子警察,加大对影响道路通行的力度交通违法行为的处罚。
  推出透明围挡
  避免遮挡司机视线
  为减小施工围挡对道路交通的影响,地铁公司在交通要道或人车汇集转角处,采用筛网式“透明围挡”,取代传统的封闭式围挡,避免传统围挡遮挡司机视线,给市民通行带来安全隐患,采用“透明围挡”可以很好地消除这一隐患。
  为了最大程度的缓堵保畅,地铁公司竭尽所能保通行,“优化”工法。据地铁建设分公司该负责人介绍,如4号线一期工程共设置6个铺轨基地,多个作业面同时施工作业;7号线盾构机数量由原26台增加到28台,使区间施工时间减少,各线部分站点的盾构施工还采用站内调头的方法,确保尽早封闭车站,还道于民。
  细化汽车禁停
  细化禁停路和禁停时间
  市公安局交管局相关负责人介绍,减少个体交通出行,降低中心城区小客车出行强度,也是重要的措施,细化中心城区禁停路和禁停时间,实施分类严管措施,全面核定“三圈四边”(繁华商圈、医院圈、学校圈以及客运站、地铁站、旅游景点、市场周边)的占道停车泊位总量,实施占道停车限时停车,抑制个体交通出行需求。
  同时,交管部门将采取有效措施,控制区域出行总量以及施工路段交通总量,引导个体交通出行需求向公共交通转化。研究个别施工路段试点单双号限行措施。“这是一种政策储备方案,还没有时间表、目的地。”
  严管运渣车
  “一车一证”
  “在轨道交通施工期间,运输渣土的运渣车的安全问题市民很关注。”市公安局交管局相关负责人说,为此,成都交警对在我市从事建筑垃圾运输的车辆实行《运输证》管理制度。
  新的《运输证》管理制度一改过去按工地办理的方式,实行“一车一证”管理模式,实现了企业、车辆、驾驶员的关联和违法处理绑定,强化了对车辆和人员的管理,从源头上加大对运渣车交通违法的管理和处罚。
  昨日,笔者从市建委、市公安局交管局、成都地铁建设分公司等相关单位获悉,应对成都地铁建设高峰期的到来,从机制上,成都已经新增设了轨道建设管理处,施工上采用“一次打围,完成两个工程”、“优化”工法、“透明围挡”等方式进行,同时交管部门还透露研究轨道交通施工方案,将有限的道路资源向公共交通倾斜,个别施工路段或试点单双号限行措施。 交管部门还将强力整治交通“五车五乱”,严格执行交通事故后果追究,新增电子警察强化静态秩序和公交专用道严管。
  机制保障 新设轨道建设管理处
  确保目标实现,成都市已经从机制体制上,展开一系列保障举措。其中,市建委为此新增设了全新的轨道建设管理处。市建委副主任任务表示,现在成都地铁只有两条线路,未来会有更加繁重的建设地铁的任务,为了在政府的机制体制上来确保地铁建设任务的完成,成都成立了轨道联席会,解决轨道规划建设重大问题的决策,下面还有一个指挥部,指挥部下设办公室,建委新成立的这个处就要担负轨道办公室的职能,“主要工作包括新一轮加速成网的轨道建设规划建设任务计划制定、包括协调市政道路的配套,以及其他与地铁有关的建设任务的下达。在这个层面上我们还成立了一个技术保障中心,未来地铁建设当中很多规范的研究,中心要做技术支撑。”
  同时,由市建委统一部署,将地铁建设与部分市政配套工程按照“实施一次打围,完成两个工程”进行统筹安排,避免了二次打围引起投资浪费和再次扰民。
  信息发布 运用智能交通诱导屏
  对于驾驶员来说,很多人都在创业路路口遭遇过拥堵,而通过“短平快”工程改造,切除下穿隧道地面层部分绿化带,增设调头车道后,基本消除了出城方向车辆排队反堵隧道入口的现象。
  笔者了解到,从去年以来,市公安局交管局与市城管委配合,实施了一大批“短平快”工程改造,取得了非常明显的效果。同时,交管部门还将全面清理超期、超时限占道施工行为,优化施工方式,减少施工对道路的影响,在有条件的路口增加直行待行区、左转待转区,优化信号配时,提高路口的利用效率。
  目前,成都交警在重要路口路段一共设置了247块智能交通诱导屏,同时通过报纸、广播、网络、电视、成都交警官方微博及微信等方式及时向市民提供交通路况信息。此外,民警还制作了交通提示小卡片、绕行宝典等进行入户宣传,让市民合理安排出行路线。
  今年目标
  1号线
  三期工程部分车站进入主体结构施工;
  3号线
  一期工程完成土建收尾,机电安装和装修基本完成,完成单系统及接口调试(太平园站、昭觉寺南站除外);
  4号线
  力争一期工程年底开通试运营,二期工程实现所有车站主体结构封顶,机电安装和装修进场施工;
  5号线
  二、三期工程可行性研究报告,已由省发改委批复,同意建设,将在今年内进入建设施工期;
  7号线
  工程实现所有车站主体结构封顶,机电安装和装修进场施工;
  10号线
  一期工程3个车站主体结构封顶。
 


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